Kort antwoord: Naast de standaard dry-container kent de scheepvaart vijf veelvoorkomende speciale types. Een open top heeft geen vast dak en wordt van bovenaf beladen, een flat rack heeft alleen een vloer en kopschotten voor breed of zwaar stukgoed, een high cube pallet-wide is hoger en iets breder voor meer pallets, een reefer is een geisoleerde koelcontainer met RVS binnenkant en een tankcontainer is een cilindrische tank in een frame voor vloeistoffen. Voor landgebruik zijn vooral de reefer (kant-en-klare isolatie) en de high cube pallet-wide (extra volume) interessant; open top en flat rack zijn nuttig voor specifiek laden of als platform, en een tankcontainer is zelden praktisch. Vaak is het slimmer om een ruim voorradige standaardcontainer aan te passen dan een schaars speciaal type te zoeken.
De standaard "dry van" container kent iedereen, maar de scheepvaart gebruikt een hele familie aan speciale types voor lading die niet door gewone deuren past of gekoeld moet blijven. Sommige daarvan zijn ook op het land verrassend bruikbaar — andere juist niet.
De types in één overzicht
| Type | Kenmerk | Oorspronkelijk doel |
|---|---|---|
| Open top | Geen vast dak, afgedekt met dekzeil over daksteunen | Lading die van bovenaf geladen wordt, zoals machines |
| Flat rack | Alleen vloer en kopschotten, geen wanden of dak | Breed of zwaar stukgoed, voertuigen |
| High cube pallet-wide | Circa 30 cm hoger én iets breder van binnen | Twee europallets naast elkaar, meer volume |
| Reefer | Geïsoleerd, RVS binnenkant, koelmachine | Gekoeld en bevroren transport |
| Tankcontainer | Cilindrische tank in een stalen frame | Vloeistoffen en gassen |
Welke zijn interessant voor landgebruik?
- Open top — handig als je regelmatig met een kraan van bovenaf moet laden, bijvoorbeeld lange of onhandelbare materialen. Het dekzeil vraagt wel aandacht: het slijt en moet strak blijven, anders krijg je lekkage.
- Flat rack — als opslag onbruikbaar (geen wanden), maar als zwaar stalen platform, laadvloer of basis voor een constructie soms juist ideaal.
- High cube pallet-wide — een high cube is circa 30 cm hoger (binnenhoogte ± 2,70 m tegenover ± 2,39 m bij een standaard dry) en pallet-wide geeft extra binnenbreedte, zodat twee europallets naast elkaar passen. Die extra binnenbreedte en -hoogte zijn prettig voor pallets en stellingen. Het aanbod gebruikt is kleiner dan bij standaard high cubes, dus reken op minder keuze.
- Reefer — de verborgen parel: een afgeschreven reefer is fabrieksmatig geïsoleerd en daarmee interessant als geïsoleerde opslag. We schreven er een apart artikel over.
- Tankcontainer — voor de meeste landdoelen niet praktisch; aanschaf en reiniging zijn specialistisch werk.
Let op bij gebruikte speciale types
Speciale types hebben een zwaarder zeeleven achter de rug dan gemiddeld: open tops zijn vaker met kranen beladen, flat racks droegen het zwaarste stukgoed. Beoordeel ze dus extra kritisch op vervormde hoekstijlen, beschadigde vloeren en — bij open tops — de staat van daksteunen en zeil. Het aanbod is bovendien grilliger dan bij standaardcontainers: soms is er keuze, soms maandenlang niet.
Of toch een standaardcontainer aanpassen?
Vaak is het slimmer om van een gewone container te vertrekken en die aan te passen aan je doel. Een standaard 20ft of 40ft is ruim voorradig, goed te beoordelen op staat en in onze werkplaats naar wens te bewerken: extra openingen en doorvoeringen, een afwijkende lengte door inkorten op maat, of een complete opslagcontainer op maat. Zo krijg je de eigenschappen van een speciaal type, zonder de schaarste en de eigenaardigheden ervan.
Sparren over het juiste type?
Wij handelen in containers én bouwen ze om, dus we kunnen eerlijk adviseren of een speciaal type of een aangepaste standaardcontainer beter bij je plan past. Leg je situatie voor via het offerteformulier — je hoort snel van ons.
Veelgestelde vragen
Welke speciale containertypes bestaan er?
De vijf meest voorkomende zijn de open top, de flat rack, de high cube pallet-wide, de reefer en de tankcontainer. Een open top heeft geen vast dak maar een dekzeil over daksteunen, zodat hij van bovenaf met een kraan beladen kan worden. Een flat rack heeft alleen een vloer en twee kopschotten, bedoeld voor breed of zwaar stukgoed en voertuigen. Een high cube pallet-wide is ongeveer 30 cm hoger en van binnen iets breder, zodat twee europallets naast elkaar passen. Een reefer is een geisoleerde koelcontainer met een RVS binnenkant en koelmachine. Een tankcontainer is een cilindrische tank in een stalen frame voor vloeistoffen en gassen.
Wat is het verschil tussen een open top en een flat rack?
Een open top is een vrijwel complete container met wanden, deuren en vloer, alleen het vaste dak ontbreekt; in plaats daarvan zit er een dekzeil over verwijderbare daksteunen. Daardoor kun je hem van bovenaf beladen met een kraan, terwijl hij verder gewoon afsluitbaar is. Een flat rack gaat veel verder: die heeft alleen een vloer en twee kopschotten, zonder wanden en zonder dak. Een flat rack is dus geen afsluitbare ruimte maar een open platform, bedoeld voor extra breed, lang of zwaar stukgoed dat niet in een gewone container past.
Welk speciaal containertype is interessant voor opslag op het land?
Voor landopslag springt de reefer eruit: een afgeschreven koelcontainer is fabrieksmatig rondom geisoleerd en heeft een RVS binnenkant, een slim vertrekpunt als je geisoleerde opslag zoekt. De high cube pallet-wide is interessant als je extra binnenhoogte en -breedte wilt voor pallets en stellingen. Een open top is handig als je regelmatig van bovenaf moet laden, en een flat rack kan dienen als stevig stalen platform of laadvloer. Een tankcontainer is voor de meeste landdoelen niet praktisch.
Waar moet je op letten bij een gebruikt speciaal containertype?
Speciale types hebben vaak een zwaarder zeeleven achter de rug dan een gemiddelde standaardcontainer: open tops zijn vaker met kranen beladen en flat racks droegen het zwaarste stukgoed. Beoordeel ze daarom extra kritisch op vervormde hoekstijlen, beschadigde vloeren en, bij open tops, de staat van de daksteunen en het dekzeil. Het aanbod is bovendien grilliger dan bij standaardcontainers: soms is er keuze, soms maandenlang niet. Reken dus op minder beschikbaarheid en een zorgvuldigere inspectie.
Is een speciaal type kopen of beter een standaardcontainer aanpassen?
Vaak is een standaardcontainer aanpassen slimmer. Een gewone 20ft of 40ft is ruim voorradig, goed te beoordelen op staat en in de werkplaats naar wens te bewerken met extra openingen, een afwijkende lengte door inkorten of een complete opslagruimte op maat. Zo krijg je de gewenste eigenschappen van een speciaal type zonder de schaarste en de eigenaardigheden ervan. Een echt speciaal type is vooral logisch als het kenmerk niet na te bouwen is, zoals fabrieksmatige isolatie bij een reefer.