De standaard "dry van" container kent iedereen, maar de scheepvaart gebruikt een hele familie aan speciale types voor lading die niet door gewone deuren past of gekoeld moet blijven. Sommige daarvan zijn ook op het land verrassend bruikbaar — andere juist niet.
De types in één overzicht
| Type | Kenmerk | Oorspronkelijk doel |
|---|---|---|
| Open top | Geen vast dak, afgedekt met dekzeil over daksteunen | Lading die van bovenaf geladen wordt, zoals machines |
| Flat rack | Alleen vloer en kopschotten, geen wanden of dak | Breed of zwaar stukgoed, voertuigen |
| High cube pallet-wide | Circa 30 cm hoger én iets breder van binnen | Twee europallets naast elkaar, meer volume |
| Reefer | Geïsoleerd, RVS binnenkant, koelmachine | Gekoeld en bevroren transport |
| Tankcontainer | Cilindrische tank in een stalen frame | Vloeistoffen en gassen |
Welke zijn interessant voor landgebruik?
- Open top — handig als je regelmatig met een kraan van bovenaf moet laden, bijvoorbeeld lange of onhandelbare materialen. Het dekzeil vraagt wel aandacht: het slijt en moet strak blijven, anders krijg je lekkage.
- Flat rack — als opslag onbruikbaar (geen wanden), maar als zwaar stalen platform, laadvloer of basis voor een constructie soms juist ideaal.
- High cube pallet-wide — de extra binnenbreedte en -hoogte zijn prettig voor pallets en stellingen. Het aanbod gebruikt is kleiner dan bij standaard high cubes, dus reken op minder keuze.
- Reefer — de verborgen parel: een afgeschreven reefer is fabrieksmatig geïsoleerd en daarmee interessant als geïsoleerde opslag. We schreven er een apart artikel over.
- Tankcontainer — voor de meeste landdoelen niet praktisch; aanschaf en reiniging zijn specialistisch werk.
Let op bij gebruikte speciale types
Speciale types hebben een zwaarder zeeleven achter de rug dan gemiddeld: open tops zijn vaker met kranen beladen, flat racks droegen het zwaarste stukgoed. Beoordeel ze dus extra kritisch op vervormde hoekstijlen, beschadigde vloeren en — bij open tops — de staat van daksteunen en zeil. Het aanbod is bovendien grilliger dan bij standaardcontainers: soms is er keuze, soms maandenlang niet.
Of toch een standaardcontainer aanpassen?
Vaak is het slimmer om van een gewone container te vertrekken en die aan te passen aan je doel. Een standaard 20ft of 40ft is ruim voorradig, goed te beoordelen op staat en in onze werkplaats naar wens te bewerken: extra openingen en doorvoeringen, een afwijkende lengte door inkorten op maat, of een complete opslagcontainer op maat. Zo krijg je de eigenschappen van een speciaal type, zonder de schaarste en de eigenaardigheden ervan.
Sparren over het juiste type?
Wij handelen in containers én bouwen ze om, dus we kunnen eerlijk adviseren of een speciaal type of een aangepaste standaardcontainer beter bij je plan past. Leg je situatie voor via het offerteformulier — je hoort snel van ons.